El casco de moto es el elemento de protección más importante para garantizar la seguridad de la cabeza y la cara. Olvídate de conducir sin él, aunque sólo sean unos metros hasta la tienda. Ahí se acaba toda la diversión. MotoZem ofrece una amplia gama de modelos y tipos de cascos, para que los propietarios de scooters, motos de enduro y de carretera puedan elegir. Un error común que cometen los motoristas principiantes es comprar el tipo de casco de moto o la talla equivocados. ¿Sabes cómo saber cuál es la talla adecuada y qué ofrecen todos los nuevos modelos de cascos?
Homologación
Actualmente existen varias homologaciones, para nuestras condiciones europeas está vigente la nueva ECE 22.06. Se trata de una certificación que acredita que un casco de moto cumple los requisitos básicos de protección, ha sido probado con éxito y está homologado para su uso en carretera. Por supuesto, deben homologarse los cascos destinados a las pistas de carreras, donde las pruebas son aún más exigentes y los criterios más estrictos. La mayoría de los cascos llevan la homologación en la parte exterior de la nuca, junto con la talla y el peso, y también la encontrará en una etiqueta cosida al arnés. Algunos motoristas creen erróneamente que la letra y los números del círculo indican el número de homologación, pero se trata de la designación del país donde se homologó el casco. Por ejemplo, E4 equivale a Holanda. En la República Checa no hay instalaciones de pruebas, por lo que todas las homologaciones se toman de otros países europeos. La letra de la denominación indica el tipo de casco, por ejemplo, J equivale a jet (casco abierto), P a protect (casco cerrado).
La talla del casco importa
Puedes tener cualquier casco de moto caro, pero si no te queda como un "culo de maceta", como se suele decir, será una inversión malgastada. La primera pauta a la hora de elegir una talla es la circunferencia de la cabeza, que puede medirse fácilmente en casa con una cinta métrica de sastre. Mida siempre a lo largo de la frente, por encima de las cejas y justo por encima de las orejas. El número resultante te servirá de orientación, ya que para un fabricante significa una talla de casco M, para otro podría ser fácilmente S o L. Por lo tanto, al comprar online, asegúrate siempre de que puedes cambiar el casco si es necesario. MotoZem te ofrece un cambio rápido y la clara tabla de tallas y los consejos en línea de expertos experimentados también te sirven de guía. Si visitas cualquier tienda MotoZem de la República Checa y Eslovaquia, podrás probarte el modelo de casco que hayas elegido. Al probártelo, recuerda que el casco no debe quedar suelto en la cabeza, no debe "volar". Debe ofrecer una ligera resistencia, ser más estrecho. Los interiores de los cascos varían de un fabricante a otro, por lo que el hecho de que uno le quede bien no significa que los demás también lo hagan. Un casco de moto tiene que abrazar toda la cabeza y las mejillas. Pero eso no significa que vaya a apretarte incómodamente. El interior del casco se adapta a la forma de tu cabeza, por eso te recomendamos que no prestes tu casco a otros motoristas. Cuando te pruebes el casco, déjatelo en la cabeza durante unos minutos para ver cómo te queda, cómo te sienta y si algo empieza a apretarte o dolerte al cabo de un rato. Los expertos en motociclismo coinciden en que ninguna inversión en un casco es tan cara cuando podría salvarte la vida, así que, a no ser que estés muy limitado económicamente, no descartes su adquisición.
Tipos de cascos
Los fabricantes trabajan con distintas variantes de casco para atender a todos los motoristas. Esa es la versión oficial, pero se trata más bien de no conducir un scooter con un casco de carreras y parecer un marciano innecesariamente. La elección final del tipo de casco no sólo depende de la máquina, sino también del estilo de conducción y de las expectativas. Esto le permite elegir entre una variedad de diseños y disfrutar de todos los beneficios de los cascos que ya no son sólo acerca de la seguridad, sino también halagar el ojo con su diseño atemporal y precios asequibles.
Casco Cafe Racer
Este tipo de casco te encantará. Son sencillos, pero atemporales y elegantes, y utilizan materiales de primera calidad. Gracias a la homologación , cumplen los criterios de seguridad más estrictos. El típico diseño retro se complementa con elementos modernos y funcionales. Los cascos Cafe Racer son adecuados para conducir choppers, motos tipo Harley y te encantará llevarlos en un scooter o en una moto más lenta sin poner objeciones.
Casco de viaje
El casco de viaje tiene su propia categoría, por supuesto. La mayoría de los modelos tienen un deflector de nariz extraíble y un interior totalmente desmontable y lavable. Los cascos de viaje están diseñados para viajes más largos, por lo que las características y los elementos de seguridad coinciden. Incluyen la típica forma aerodinámica, gran durabilidad, comodidad y protección para la cabeza, la barbilla y los ojos. Los propietarios de motocicletas de enduro deberían optar por uno de estos modelos, ya que están diseñados para conducir máquinas rápidas, de turismo y todoterrenos.
Casco para chopper, cruiser
Los cascos chop per son principalmente una delicia de diseño para cualquier amante del estilo chopper. Su atractivo estilo enfatiza la personalidad del piloto y combina perfectamente con la máquina. Aquí no te puedes equivocar, pero echa un ojo a la homologación, porque algunos modelos son realmente sólo una característica de diseño, pero no están pensados para un uso regular.
Cascos integrales
Los cascos integrales están diseñados para cubrir toda la cabeza, incluidos los ojos y la barbilla. Las curvas deportivas de un casco integral complementarán a la perfección tu estilo de conducción deportivo, incluidas las opciones de uso. Ligero y silencioso, este casco de moto está diseñado para los propietarios de motos deportivas, incluso de turismo si no tiene que quitárselo a menudo. En los modelos más populares, cuente con un parasol y un plexi integrados, así como con un sofisticado sistema de ventilación.
Entre los fabricantes más conocidos se encuentra el americano Scorpion. En su surtido podemos encontrar el modelo de casco integral Scorpion EXO-520 EVO AIR Solid. El casco Scorpion cumple con la nueva homologación ECE 22.06, es agradablemente ligero, pero muy duradero. La calota de policarbonato se complementa con un interior desmontable y lavable de tejido antibacteriano y el sistema AirFit para inflar las almohadillas de las mejillas. Esto hace que el casco se ajuste perfectamente. Además, dispone de espacio extra para las gafas y el sistema especial Ellip-Tec Ratchets facilita y agiliza el cambio del plexi sin herramientas en menos de 10 segundos. El Scorpion cuenta con otras patentes como SpeedView, una pantalla de humo interna con tratamiento antivaho y la posibilidad de ajustar la altura de la pantalla. El modelo de casco integral tiene tres ventilaciones superiores y una en la barbilla. El Pinlock está incluido en el paquete, con otros modelos es un preparado habitual, pero la lámina en sí debe adquirirse por separado.
Del taller del líder americano también sale el casco integral de gama alta Scorpion EXO-R1 EVO Carbon Air Solid. Se trata de una alternativa más cara que trabaja con carbono ligero y duradero. El casco viene con plexi transparente y ahumado oscuro. También incluye un pinlock antivaho. Aquí también, el fabricante ha añadido un mecanismo de visera Ellip-Tec II y ha añadido ventilación ajustable con un alerón trasero aerodinámico para un flujo de aire máximo a través del casco. Las almohadillas especiales de emergencia para las mejillas se retiran fácilmente en caso de accidente, y las almohadillas se pueden inflar para personalizarlas. El forro es multiparte, con densidad EPS diferenciada para una mejor absorción de la energía. El casco Scorpion dispone de preparación para comunicador BT y, por supuesto, de deflector de nariz y mentón. La fijación está resuelta por el fabricante con anillas en D.
Nuestros consejos:
##664_cascos_integrales
CASCO DE MOTOCROSS, ENDURO Y ATV
La disciplina de motocross merece su propia categoría de cascos, en la que es necesario contar con una alta protección. Después de todo, la conducción es más exigente físicamente en los circuitos de carreras y fuera de la carretera, por lo que los cascos de MX también están equipados con una visera y se utilizan junto con gafas de motocross.
El casco de enduro LS2 MX701 Explorer C Solid Carbon procede del líder español en cascos. El modelo Enduro utiliza las propiedades del carbono que sobresalen frente a los pinchazos. En el plexi del casco se utiliza policarbonato duradero con tratamiento antiarañazos y cierre de botón. El casco incluye una lámina pinlock y un visor solar integrado. El forro EPS multiparte absorbe perfectamente la energía. Los motoristas apreciarán el deflector de barbilla desmontable y la sofisticada ventilación. El interior del casco se desmonta y lava fácilmente. El sistema de liberación de emergencia permite retirar rápidamente las almohadillas de las mejillas en caso de accidente. Este modelo se abrocha con anillas en D y complacerá a los motoristas exigentes que buscan comodidad en todas las estaciones.
En el campo, el casco de moto de trial LS2 OF606 Drifter Solid fabricado con material patentado Kinetic Polymer Alloy de alta resistencia y excelente resistencia a los pinchazos también le aguantará. El casco tiene una construcción cerrada, cuando se quita la máscara se convierte en un casco abierto. La ventaja es el plexi transparente anti-UV ópticamente correcto de clase "A" con tratamiento anti-arañazos. La sofisticada ventilación Dynamic Flow-through con entrada superior y extractores traseros completa el interior extraíble y lavable de tejido antibacteriano. La sujeción está resuelta por el fabricante con una hebilla micrométrica, y añade un parasol. El bajo peso y la homologación correspondiente, junto con el llamativo diseño, hacen de este casco una pieza interesante para entendidos.
Casco de moto abierto
El casco abierto se conoce a veces como casco de scooter. A medida que crece la selección, también lo hace el número de amantes de los tempos más lentos y de viajar por la ciudad a través de calles sinuosas. Aunque un casco abierto no tiene protección para la barbilla, cumple todas las normas de seguridad y también pasa una rueda de prueba de esfuerzo. Los cascos abiertos tienen un plexi resistente a los arañazos y se abrochan con una hebilla micrométrica. El fabricante apuesta sobre todo por la ligereza y el diseño original. Sin embargo, incluso los aficionados a una conducción más pausada en una chopper y una cafe racer no tienen por qué ser reacios a utilizarlos. En los calurosos días de verano, seguro que te alegrarás de tener un casco práctico en la ciudad.
Aquellos con gusto por el diseño estarán encantados con el estilo del casco Cassida. El casco de moto abierto Cassida Oxygen Jawa OHC está fabricado en policarbonato. Tiene un visor solar integrado y carrilleras desmontables. Los gráficos originales de edición limitada fueron creados por los diseñadores de motocicletas JAWA. También incluye una visera corta. El casco Cassida se abrocha con anillas en D.
Los cascos abiertos también han sido diseñados por el fabricante americano Scorpion. El elegante casco abierto Scorpion BELFAST EVO Solid funciona con la nueva tecnología de materiales TCT Carbon-Scorpion de Scorpion para ofrecer una protección Ultra-TCT sin igual para una absorción progresiva de los impactos. El casco de moto es extremadamente ligero y cumple con las últimas homologaciones. La pantalla interior antivaho tiene un tratamiento antivaho. El interior del casco es desmontable y lavable en material hipoalergénico. El casco de moto tiene espacio para las gafas y se abrocha con una hebilla micrométrica.
El casco de moto abierto MT Street S también tiene un diseño elegante e interesante y es una opción económica para los conductores de scooters o ciclomotores. La calota de policarbonato es extremadamente resistente y se complementa con un interior de material antialérgico. Puedes desmontar el Plexi sin herramientas. El casco MT Street S tiene un plexiglás transparente con tratamiento antiarañazos. La fijación está resuelta por el fabricante con una hebilla micrométrica totalmente metálica.
Nuestros consejos:
##665_cascos_abiertos
Casco abatible
Loscascos abatibles pueden actuar como cascos integrales, pero cuentan con un mecanismo de abatimiento ingeniosamente pensado. Esto permite que un casco cerrado se convierta en un modelo abierto con baja resistencia aerodinámica con una sola voltereta hacia atrás. Aquí intervienen varios factores a la vez: tecnología avanzada, materiales de primera calidad y un diseño revolucionario.
Por ejemplo, el casco de moto abatible LS2 FF901 Advant X Solid ofrece un popular aspecto negro. En este caso, el fabricante apuesta por el material compuesto de alta resistencia HPFC (High Performace Fiberglass Composite). La calota se complementa con un plexi transparente con tratamiento antirrayas, un plexi antivaho pinlock y un visor solar integrado. Para mayor comodidad cuando hace mucho calor, el casco también incluye rejillas de ventilación y un spoiler de barbilla desmontable. El forro EPS multiparte proporciona una mejor absorción de la energía y el interior es completamente desmontable y lavable. Los elementos reflectantes ayudan a la visibilidad del motorista. El cierre está diseñado con un microcorte. El casco de moto cuenta con una preparación para el comunicador Sena LinKin Ride Pal y está homologado según la nueva norma ECE 22.06.
Casco abatible
Un tipo de casco muy popular es el práctico modelo abatible. En términos de seguridad y comodidad, combina las ventajas de un casco integral y uno abierto. Siempre puedes hacer una pausa en un semáforo y charlar con otros motoristas.
El casco de moto abatible LS2 FF908 Strobe II Monza también tiene un precio interesante y es muy popular entre los motoristas. Se trata de un modelo popular que ofrece las características necesarias a un precio muy decente, y además de muy buena calidad: por ejemplo, el forro cortado con láser para una mejor absorción de la energía o la calota de aleación de polímero Kinetic para una gran solidez y una excelente resistencia a los pinchazos. El casco está equipado con un plexi de policarbonato transparente anti-UV, el plexi también es resistente a los arañazos y se puede quitar sin herramientas. Incluye un pinlock y un visor solar integrado. La ventilación está inteligentemente distribuida y garantiza una perfecta transpirabilidad. El interior antibacteriano del casco puede desmontarse y lavarse. El casco está diseñado para cumplir la última homologación ECE 22.06.
Casco de competición
Los cascos de moto para uso profesional en circuito cubren toda la cabeza, incluidos los ojos y la barbilla. Aunque tienen un equipamiento limitado, con ellos disfrutará al máximo de la conducción y, además, con el máximo nivel de protección de seguridad. Son más pequeños para no restringir el movimiento del piloto en la posición de conducción cuando se utiliza un traje equipado con una joroba aerodinámica, y se someten a las estrictas pruebas diseñadas específicamente para los cascos de competición.
Casco modular
Loscascos modulares, también conocidos como cascos abatibles, son la combinación ideal de comodidad y seguridad para los motoristas que buscan flexibilidad y practicidad. Estos cascos cuentan con un diseño único que permite al motorista retirar toda la parte frontal del casco, lo que proporciona una mejor ventilación y facilita la comunicación sin necesidad de quitarse el casco de la cabeza.
Cuidados y accesorios
Al igual que su máquina, su casco merece un cuidado regular. Por ejemplo, prueba el asequible kit de cuidado del casco de XZONE. En el pack encontrarás productos de alta calidad con un pH ligeramente alcalino y tensioactivos no iónicos. Esto garantiza un efecto de limpieza máximo y una elevada eliminación de suciedad e insectos. El kit es óptimo para superficies mates.
Los artilugios que hacen que su viaje sea más cómodo no se quedan atrás. Puede tratarse, por ejemplo, de un parasol integrado. Éste sustituye a las gafas de sol y suele incluirse en la mayoría de los cascos, excepto en los de competición pura y en los modelos más baratos. También puedes comprar un pinlock en el motoshop si tu casco dispone de él. Un pinlock es un inserto flexible de plástico transparente que se coloca en el interior del casco en los puntos de enganche designados (patillas o clavijas). En los cascos más caros el pinlock está incluido, en otros hay que comprarlo - sólo tienes que asegurarte de que el casco que has elegido tiene la preparación y ya puedes empezar con la instalación. Este forro transparente tiene una junta de silicona casi invisible a su alrededor, que se fija al interior de la visera del casco. El forro es flexible, pero resistente, y puede adaptarse perfectamente a la visera. Esto crea un espacio literalmente micromilimétrico entre la visera original y el liner implementado.
Vida útil del casco
Los fabricantes recomiendan sustituir el casco al cabo de tres a cinco años, dependiendo, por supuesto, de la intensidad de uso. Dado que se trata del elemento de seguridad más importante, no hay que escatimar a la hora de comprar un casco. Y si se produce incluso una caída aparentemente inofensiva, no dude en comprar un casco nuevo. Incluso un daño pequeño e invisible puede suponer un gran riesgo para el motorista. ¿No estás seguro de qué elegir? Pásate por cualquiera de las tiendas MotoZem de la República Checa y Eslovaquia y encuentra el casco de tus sueños, uno que cumpla tus requisitos, tu rango de precios y tus expectativas.
También te puede interesar:
Autor del artículo: Jana Prnková
