El invierno es precisamente la época del año en que los motoristas no montan en bicicleta, sino que la transportan: en furgoneta o en grúa. Ambas cosas pueden hacerse con facilidad, basta con seguir las mejores prácticas. Es normal que quieras cuidar de tu belleza con una sola pierna, te preocupa y no te interesa lo más mínimo que se estropee, resbale o quede mal colocada. En primer lugar, tienes que elegir la grúa adecuada. Lo ideal es un carro con barra y ojales en los cortes para mantener la bicicleta firmemente sujeta. Puedes hacerlo fácilmente con un carrito convencional, solo tienes que añadir una alfombra o una alfombrilla antideslizante para que tu máquina no se desplace.
Desafío número uno: la carga
Lo que a menudo resulta más difícil es la carga en sí. Suele requerir mucha paciencia. La rampa es la clave del éxito. Si no tienes rampa, puedes arreglártelas con una tabla u otro tablón sólido y estable. Habrá tiempo para un poco de matemáticas y física de la escuela primaria, porque hay que vigilar la inclinación del ángulo y asegurarse así de que se puede montar en la bici sin problemas. Si es tu primera vez o simplemente no estás seguro de los crampones, pide a un compañero que te estabilice la bici, pedalea despacio, con calma y sin calambres. Con el tiempo, conseguirás el agarre adecuado y te darás cuenta de que incluso una ciclista normal puede cargar su belleza de 90 kilos ella sola.
Desafío número dos: la fijación
La bici está en el carro, límpiate las primeras gotas de sudor y pasa al curtsy. Lo dominarás como un profesional si empiezas por anclar la rueda delantera, tirando del curtsy sobre partes fijas como la horquilla o el cuadro de la máquina. Definitivamente, no recomendamos hacer el kurting sobre el sillín, ya que puede dañarse irreparablemente y, de todas formas, las correas suelen soltarse. Aprieta uniformemente, lo ideal es anclar por igual la bicicleta delantera y la trasera. El punto ideal en la parte trasera para sujetar la bicicleta serán los soportes de los estribos, el cuadro del asiento o las asas del pasajero. De esta forma tu moto quedará como clavada. Cualquier arrastre innecesario podría destruir los plásticos.
El equilibrio de la moto en el carro también juega un papel importante. Así que no la tires hacia la parte trasera del elevador, podría darte un buen golpe en la primera curva. Es mejor ponerlo más adelante para que el peso vaya sobre la barra de remolque. Prueba también a añadir unas cuñas bajo las ruedas, no te equivocarás. Si piensas transportar tu máquina con regularidad y frecuencia, también puedes probar correas de transporte especiales de diferentes marcas, que utilizan los corredores profesionales, y entonces quizá tenga sentido pensar en invertir en un carro especial.
¿Motocicleta cargada y asegurada? Ahora tómatelo con calma: haz los primeros kilómetros con calma, para de vez en cuando para asegurarte de que las kurtas no se han soltado, apriétalas y vuelve a comprobarlo en lugar de arriesgarte a volar libremente y sufrir daños brutales. Tanto si vas a una reunión como a un servicio, ir paso a paso hará que el viaje sea más relajado. No te duermas en los laureles, ni siquiera cuando trabajes y conduzcas tu moto. También en este caso, sigue las mejores prácticas, compruébalo todo y maniobra con cuidado y calma. Y si no sabes qué hacer, ven a vernos a MotoZem, ¡tenemos un montón de accesorios prácticos para anclar tu manillar y toda la máquina y ayudarte a viajar con seguridad!
Te puede interesar:
Autor: Jana Prnková
