¿Ha dejado atrás una temporada con innumerables kilómetros, muchos recuerdos, experiencias y aventuras? ¿Ha disfrutado al máximo de la temporada y ha recorrido rutas planificadas y no planificadas? Tu belleza de una sola pata se merece los cuidados necesarios en forma de un perfecto acondicionamiento para el invierno.
Existen reglas para un invernaje adecuado, que nos gustaría presentarle ahora. Queremos asegurarnos de que tu máquina esté en las mejores condiciones posibles y que la próxima temporada sólo te proporcione alegrías y un placer de conducción perfecto. Te explicaremos los pasos que debes seguir para que no subestimes la importancia de poner tu moto a dormir durante el invierno.
Lavado y conservación
El paso básico es lavarla a fondo con agua y detergente y secarla adecuadamente. A continuación, hay que lubricar todas las piezas móviles, empezando por la cadena. Se recomienda tener especial cuidado con la cadena. En particular, elimine bien el lubricante y séquela a fondo para evitar que se endurezca o se oxide.
Preste también la debida atención a los cojinetes, bowden y palancas. Sin duda se beneficiarán de un tratamiento con aceite de silicona. Si su máquina está decorada con piezas cromadas, le recomendamos tratarlas con un producto adecuado especialmente diseñado para este fin. Esto mantendrá un alto brillo y un acabado inmaculado durante mucho tiempo.
Un invernaje adecuado tiene sus propias reglas, que ahora nos complace presentarle. Queremos que su máquina esté en las mejores condiciones posibles y que la próxima temporada sólo le proporcione alegría y disfrute. Te explicaremos los pasos que debes seguir para que no subestimes la importancia de poner tu moto a dormir durante el invierno.
Mantenimiento de la moto
El paso básico es lavarla a fondo con agua y detergente y secarla correctamente. A continuación, hay que lubricar todas las piezas móviles, empezando por la cadena. Se recomienda tener especial cuidado con la cadena. En particular, elimine bien el lubricante y séquela a fondo para evitar que se endurezca o se oxide.
Preste también la debida atención a los cojinetes, bowden y palancas. Sin duda se beneficiarán de un tratamiento con aceite de silicona. Si su máquina está decorada con piezas cromadas, le recomendamos tratarlas con un producto adecuado especialmente diseñado para este fin. Esto mantendrá un alto brillo y un acabado inmaculado durante mucho tiempo.
Trate la laca con un abrillantador de calidad y no olvide conservar las partes de cuero: sillín, alforjas, ruedines. Si hay riesgo de que haya roedores cerca de la bicicleta, desmonta las piezas de cuero y guárdalas en un lugar más seguro para la próxima temporada.
Baterías
Una de las partes de la máquina más delicadas y sensibles de mantener y manipular es la batería. El mejor entorno para guardar las baterías es una habitación seca con una temperatura constante de unos 10 °C. Si en tu garaje se dan estas condiciones, es posible dejar la batería en la moto, basta con desconectarla. Si en el garaje hace mucho frío, deberá retirar la batería de la motocicleta y guardarla en un lugar más adecuado. En el caso de las baterías sin mantenimiento, como las de gel, asegúrese de que se descargan ocasionalmente y se recargan después, o conéctelas a una fuente de alimentación por impulsos. Utilice sólo cargadores diseñados para su tipo de batería. Un cargador inadecuado puede destruir la batería. 
Neumáticos
La mejor forma de almacenar los neumáticos es evitar el contacto con el suelo. Un caballete central, o una combinación de caballetes delantero y trasero, proporcionará esta solución, en la que toda la motocicleta se levanta del suelo (se hace más ligera) y los neumáticos no entran en contacto con el suelo.Existen varias opciones para guardar la motocicleta en un caballete, que van desde apoyar los ejes de las ruedas, hasta guardarla en un caballete central, pasando por caballetes que se insertan en el cuello del manillar. Los caballetes también permiten realizar cómodamente el mantenimiento de la moto durante la temporada. Con estos soportes, dirá adiós a tener que cambiar constantemente de posición la moto debido al patinaje de las ruedas.
Seguridad
En invierno su motocicleta está desatendida durante períodos más largos, por lo que recomendamos una seguridad adecuada con una cadena, un candado de disco, etc. Incluso una alarma eficaz puede disuadir a algunos ladrones.
Líquidos y llenados
No olvides comprobar el nivel de aceite. Si le toca un cambio de aceite, hágalo antes del invierno. El aumento de la acidez, junto con la acumulación de pequeños contaminantes, no hace ningún bien al motor cuando se deja reposar durante largos periodos de tiempo. Llena el depósito hasta el borde antes del invierno y preferiblemente con gasolina de 100 octanos. Esto evitará que la humedad del aire se condense en las paredes del depósito y lo oxide. ¿Y por qué la gasolina más cara? Porque la gasolina de 98 octanos o más no tiene los bioingredientes que hacen que la gasolina se vuelva aguada y se degrade. También se puede añadir un estabilizador de combustible al depósito para estabilizar la gasolina de menor octanaje.
El siguiente paso realmente importante es drenar el resto de la gasolina de los carburadores y detener el suministro de combustible. De este modo se evita que la gasolina se salga del carburador y se acumulen residuos y restos sin evaporar que obstruyan los carburadores. También hay que tener en cuenta el sistema de refrigeración de la motocicleta. Si no se cuida el líquido refrigerante, o incluso se utiliza agua, existe el peligro de que el circuito de refrigeración se congele. Esto puede tener consecuencias en forma de pequeñas fugas en las tuberías, rotura de mangueras e incluso grietas en el radiador o incluso en el bloque motor.
Velas
Cuando hayas terminado de preparar la moto para el invierno, esté limpia, lubricada, repostada y puesta a punto, el siguiente paso es cubrirla. Recomendamos encarecidamente las lonas transpirables para motocicletas diseñadas para uso en interiores.Si utiliza una lona para exteriores, una lona engomada o un plástico, puede llevarse una desagradable sorpresa en primavera debido a la condensación de humedad bajo la lona en forma de moho, manchas de óxido o contactos de cableado oxidados.
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