Si alguna vez te han subido las pulsaciones sólo con oír el ruido de un coche acelerado al ralentí, ésta es tu lectura. Hoy echamos un vistazo a los reyes de la carretera y de la sala de exposiciones: motos extremas que superan los límites de lo que nos atrevemos a conducir. Con una velocidad que rompe cascos, un precio que hará girar tu despertador y una potencia que rompería cadenas si no fueran de titanio. ¿Quién manda realmente en el mundo de las dos ruedas?
La moto más rápida del mundo: Cuando el asfalto se desdibuja
En el trono de la velocidad se sienta hoy el Dodge Tomahawk. Lo has oído bien: la marca que normalmente construye behemoths de ocho cilindros cogió una vez el motor de un Viper (V10, ¡8,3 litros!) y lo metió entre un par de ruedas. No es una moto, es más bien un cohete sin alas.
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Velocidad máxima: hasta 560 km/h (teórica; nadie lo ha probado a toda velocidad, porque la mecha costaría una casa).
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Aceleración: de 0 a 100 km/h en unos 2,5 segundos.
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Precio: una tontería. Pero si tienes unos cuantos millones de dólares en el bolsillo, quizá alguien te lo venda.
Pero si quieres algo que puedas comprar y matricular de forma realista, es la Kawasaki Ninja H2R, una bestia de pura raza procedente de Japón. Con un sobrealimentador que zumba como una turbina y una potencia que destroza los neumáticos traseros.
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Potencia: más de 300 CV.
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Velocidad máxima: más de 400 km/h (en el aeropuerto con el acelerador a fondo y una buena dosis de coraje).
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Sonido: como poner un motor de Boeing en el chasis de una moto.
La moto más cara del mundo: No se hace de oro, pero se vende bien
No, no es una Ducati ni una Harley. Lo que más se vende hoy en día es una Neiman Marcus Limited Edition Fighter. Diseño cyberpunk, materiales del programa espacial y un precio de... siéntate: ¡más de 11 millones de dólares! El chasis está hecho de una sola pieza de aluminio. Y realmente funciona. Así que probablemente no es de extrañar que sólo haya 45 de estos disponibles.
Si estás más preocupado por el rendimiento que por los diamantes, prueba el Ecosse Spirit ES1. Chasis de carbono, aerodinámica tipo F1 y tecnología monopista que lo convierte en un caza. Por más de 3 millones de libras, obtienes un juguete que probablemente nunca pondrás en una curva. ¿Por qué nunca? Porque podría derribarte.
La moto más potente del mundo: Cuando los caballos se sueltan de sus cadenas
¿Sabes cuántos caballos necesitas para montar en condiciones? La mayoría nos conformamos con 100. Pero hay máquinas que han dicho: "Cuantos más, mejor".
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El Dodge Tomahawk: vuelve a escena con 500 caballos, pero digamos que es un prototipo.
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La Triumph Rocket 3 R: esta bestia británica está legalmente en la marca. Tiene 2458 cc y 167 CV, pero tiene un par motor como un tractor: 221 Nm. ¿Arranca en un semáforo? Retira el asfalto.
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El Boss Hoss Super Sport: un loco americano con un V8 de 8,2 litros. ¡Sí, el V8 del coche! Más de 450 caballos. Se necesita algo más que una muñeca fuerte para conducirlo: se necesitan pelotas de acero y pantalones de doble costura.
Entonces, ¿quién es el rey?
Depende de lo que quieras reinar. ¿La velocidad? Ninja H2R. ¿Precio? Neiman Marcus Fighter. ¿Fuerza? Rocket 3 o Boss Hoss. Pero lo cierto es que ningún parámetro técnico supera la sensación que tienes cuando te subes, la pones en marcha y sientes cómo el mundo se desdibuja a tu alrededor. No importa si vas en una litro o en una vieja Jawa, la sensación de libertad es la misma.
Y si lo que buscas es un equipo capaz de soportar esos extremos -un casco que resista vientos de 300 mph o una chaqueta que no te deje tirado ni siquiera en una bajada a alta velocidad- en MotoZem estamos preparados. Todo lo que tienes que hacer es llegar, o hacer clic directamente en el motoshop www.motozem.es para todo lo que te falta en tu equipo.
¿Y tú? ¿Ya sabes cuál de estos demonios estaría aparcado en tu garaje si no tuvieras que preocuparte por presupuestos y leyes?
Autor: Jana Prnková
