¿Estás eligiendo aceite de motor, de caja de cambios o de amortiguadores para tu moto? A la hora de elegir, no basta con fijarse únicamente en la marca o la viscosidad que figuran en la parte delantera del envase. El aceite debe ajustarse al tipo de motor, al diseño de la moto, a las normas exigidas y al uso que se le dé a la moto.
En primer lugar, selecciona la marca, la cilindrada, el modelo y el año de fabricación de la moto. El filtro por modelo reducirá la oferta a los productos adecuados, pero compara sus parámetros con el manual de usuario o de mantenimiento de la moto antes de realizar el pedido.
En nuestra oferta encontrará aceites para diferentes partes de la motocicleta y para las tareas de mantenimiento:
aceites de motor para motocicletas con motores de dos y cuatro tiempos,
aceites de caja de cambios para motocicletas con depósito independiente,
aceites para amortiguadores destinados al mantenimiento de horquillas delanteras y sistemas de amortiguación.
Los distintos tipos de aceites no son intercambiables entre sí. El aceite de motor destinado al sistema de lubricación común del motor, la caja de cambios y el embrague húmedo debe cumplir requisitos distintos a los del aceite de caja de cambios o del amortiguador. Por lo tanto, comprueba siempre la especificación exacta del producto.
A la hora de elegir un aceite de motor, es determinante la combinación de varios datos. Dos aceites con la misma viscosidad, por ejemplo 10W-40, pueden no cumplir las mismas normas ni ser adecuados para la misma motocicleta.
Distinga entre el aceite para motores de dos tiempos y el de cuatro tiempos.
Comprueba la viscosidad SAE requerida por el fabricante.
Comprueba las normas API, JASO u otras especificaciones prescritas.
Averigüe si la motocicleta utiliza embrague en baño de aceite y un depósito de aceite común.
Comprueba la cantidad necesaria para el cambio, incluido el filtro de aceite.
Las denominaciones como 5W-40, 10W-40, 10W-50, 15W-50 o 20W-50 describen la clase de viscosidad del aceite a diferentes temperaturas. Sin embargo, un número más alto no significa automáticamente que el aceite sea mejor. Utiliza únicamente la viscosidad indicada o autorizada por el fabricante de la motocicleta en cuestión.
El aceite para motores de 4 tiempos circula por el sistema de lubricación del motor de cuatro tiempos y se cambia en los intervalos establecidos. En muchas motocicletas, también lubrica la caja de cambios y funciona con un embrague en baño de aceite. En tal caso, es necesario comprobar también la clasificación JASO requerida.
El aceite para motores de 2 tiempos está destinado a motores de dos tiempos. Según el diseño de la motocicleta, se añade a un depósito de aceite independiente o se mezcla con el combustible en la proporción indicada. El aceite para motores de 2 tiempos no puede sustituirse por aceite convencional destinado a motores de cuatro tiempos.
El tipo de aceite base no es el único criterio de calidad ni de idoneidad. Tanto el aceite mineral como el semisintético y el sintético pueden ser una buena opción, siempre que cumplan con la viscosidad, las normas y otros requisitos del fabricante de la motocicleta.
Para la conducción habitual en carretera, pueden ser adecuadas varias opciones. La conducción deportiva o todoterreno conlleva una mayor carga térmica y mecánica, pero ni siquiera en este caso es recomendable cambiar la viscosidad o el tipo de aceite sin comprobar las especificaciones permitidas.
En el artículo «Cómo elegir el aceite de motor para una moto: viscosidad, normas y cantidad» encontrarás una explicación detallada de las denominaciones 10W-40 y 10W-50, las normas API y JASO, las diferencias entre el aceite mineral y el sintético, así como la cantidad adecuada de aceite.
Al realizar el cambio de aceite periódico, comprueba también que el filtro de aceite sea adecuado para la motocicleta, que la junta del tapón de drenaje esté en buen estado y la cantidad de aceite a añadir. El fabricante puede indicar un volumen diferente para el cambio sin filtro, para el cambio con filtro y para el llenado de un sistema completamente vacío.
No rellene automáticamente el motor con todo el volumen técnico. Rellene el aceite según el procedimiento de mantenimiento y compruebe el nivel de la forma indicada para esa motocicleta en concreto.
Utiliza un aceite con la viscosidad, las normas y el uso previstos por el fabricante de la motocicleta. La guía de modelos puede ser de ayuda, pero compara siempre los parámetros finales con el manual del modelo concreto.
No necesariamente. Se trata de clases de viscosidad diferentes. La adecuada es aquella que el fabricante de la moto exige o autoriza para las condiciones de funcionamiento y temperatura concretas.
Solo si cumple todos los requisitos del fabricante de la motocicleta. No basta con que tenga la misma viscosidad, sobre todo si el motor comparte el depósito con la caja de cambios y el embrague en baño de aceite.
Selecciona la marca, la cilindrada, el modelo y el año de fabricación de la motocicleta y consulta los aceites adecuados para tu máquina.
Autora: Jana Prnková
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