¿Cuándo hay que cambiar el filtro de aceite, el de aire y el de combustible de una moto?

Un filtro adecuado para una motocicleta debe tener la forma, las dimensiones, la junta y el sistema de fijación correctos. En nuestro catálogo encontrarás filtros de aceite, de aire y de combustible para diferentes tipos de motocicletas: de carretera, deportivas, de turismo y todoterreno. La selección se facilita mediante el filtro de modelos por marca, cilindrada, modelo y año de fabricación.

 

Cada filtro protege una parte diferente de la motocicleta

Los distintos tipos de filtros para motocicletas funcionan en sistemas diferentes. El filtro de aceite retiene las impurezas del circuito de lubricación, el filtro de aire limpia el aire que se dirige al motor y el filtro de combustible ayuda a proteger el sistema de combustible. Estos filtros para motocicletas no son intercambiables entre sí y cada uno de ellos tiene su propio método de revisión y sustitución.

Por eso, durante el mantenimiento periódico no nos limitamos a revisar un solo filtro. Nos basamos en el diseño de la motocicleta y en su plan de mantenimiento. No todos los modelos utilizan un filtro de combustible sustituible por separado y algunos filtros de aire pueden reutilizarse tras una limpieza adecuada. Siempre son determinantes las instrucciones del fabricante de la motocicleta y del filtro concreto.

 

 

En nuestro catálogo puedes elegir por separado filtros de aceite para motocicletas, filtros de aire para motos y filtros del sistema de combustible. Recomendamos comprobar la compatibilidad y los datos técnicos de cada producto.

Los intervalos de sustitución también varían. El filtro de aceite suele cambiarse junto con el aceite del motor, mientras que el estado del filtro de aire depende en gran medida de las condiciones de conducción. El filtro de combustible puede tener un intervalo más largo, pero si se obstruye puede limitar el suministro de combustible.

• El filtro de aceite retiene las impurezas que circulan por el circuito de aceite.

• El filtro de aire ayuda a suministrar aire limpio al motor.

• El filtro de combustible retiene las impurezas antes de que el combustible entre en el motor.

• Las juntas y las fijaciones deben ser compatibles con el sistema concreto.

• El intervalo de sustitución lo determina el fabricante y el uso real de la motocicleta.

 

El filtro de aceite retiene las impurezas del sistema de lubricación

El filtro de aceite de la motocicleta limpia el aceite del motor durante su circulación por el motor. Retiene pequeñas partículas metálicas, sedimentos y otras impurezas que se generan durante el funcionamiento. De este modo, el filtro de aceite del motor ayuda a proteger los cojinetes, los mecanismos de levas y otras piezas móviles.

Un filtro obstruido o mal elegido puede limitar el flujo adecuado del aceite. Por ello, durante el montaje hay que prestar atención al tipo adecuado, a la rosca correcta, a la junta y al apriete prescrito. Un filtro de dimensiones similares puede no tener la misma construcción ni las mismas propiedades.

La sustitución del filtro de aceite suele ir acompañada de un cambio periódico del aceite del motor. El filtro usado puede contener restos de aceite usado e impurezas retenidas. Si lo dejamos en el sistema sin seguir las recomendaciones del fabricante, es posible que el aceite nuevo no funcione en condiciones óptimas.

Durante la sustitución, seguiremos las instrucciones de mantenimiento. Comprobaremos la superficie de contacto, retiraremos la junta original e instalaremos el filtro nuevo según las instrucciones. Tras arrancar el motor, comprobaremos la estanqueidad y el nivel de aceite del motor.

 

Los filtros de aire y de combustible influyen en el funcionamiento del motor

El filtro de aire de la motocicleta evita que el polvo, la arena y otras impurezas penetren en el sistema de admisión y en la cámara de combustión. El motor necesita suficiente aire limpio, por lo que el filtro debe mantener una permeabilidad adecuada y, al mismo tiempo, retener eficazmente las impurezas.

Al circular por terrenos accidentados o en entornos polvorientos, el filtro de aire se ensucia mucho más rápido que en la conducción habitual por carretera. Por ello, las motos todoterreno suelen requerir una revisión tras cada salida exigente. En el caso de los filtros de espuma, el mantenimiento puede incluir su limpieza, secado y la aplicación de un aceite filtrante adecuado.

El filtro de combustible de una motocicleta protege la bomba, los inyectores o el carburador de las impurezas presentes en el combustible. Puede estar situado de forma independiente en el conducto de combustible o formar parte de otro componente. La solución concreta depende del diseño de cada modelo.

Un filtro de motocicleta obstruido puede limitar el suministro de aire o de combustible. Esto puede provocar un funcionamiento irregular, una peor respuesta al acelerador, dificultades para arrancar o una disminución de la potencia. Sin embargo, estos síntomas también pueden tener otras causas, por lo que durante el diagnóstico revisamos todo el sistema correspondiente.

 

La compatibilidad viene determinada por el modelo, el motor y el año de fabricación

Seleccionamos el filtro de moto según el modelo utilizando datos precisos sobre la motocicleta. Necesitamos conocer la marca, la cilindrada, el modelo, el año de fabricación y, si es necesario, también la versión concreta del motor. Los fabricantes pueden modificar el sistema de filtrado dentro de una misma gama de modelos, por lo que el simple nombre de la motocicleta puede no ser suficiente.

El filtro de aceite debe ajustarse a la motocicleta en cuanto a rosca, diámetro de la junta, altura y estructura interna. En el caso del filtro de aire, lo decisivo es la forma, las dimensiones y la correcta colocación en la caja de aire. El filtro de combustible debe ajustarse al diámetro del conducto, a la dirección del flujo y a los requisitos del sistema de combustible.

 

 

En la práctica, a menudo nos encontramos con casos en los que dos filtros parecen casi idénticos en la fotografía, pero difieren en la rosca, la altura o la posición de la junta. En los filtros de aire, la diferencia puede ser de solo unos pocos milímetros; sin embargo, es posible que el cartucho no selle correctamente en la caja de aire. Por lo tanto, no recomendamos elegir el filtro basándose únicamente en su aspecto.

La solución más fiable es utilizar el filtro específico para cada modelo disponible en nuestra tienda online y, a continuación, comparar los datos del producto con los de la pieza original o la documentación del taller. La búsqueda del filtro por año de fabricación de la moto ayuda a distinguir entre las distintas generaciones y los cambios técnicos dentro de un mismo modelo.

1. Selecciona la marca de la motocicleta.

2. Introduzca la cilindrada y el modelo exacto.

3. Comprueba el año de fabricación y la versión del modelo.

4. Comprueba si buscas un filtro de aceite, de aire o de combustible.

5. Compara las dimensiones, la referencia y el método de fijación con la pieza original.

6. Antes de montarlo, comprueba la junta y las instrucciones del fabricante del filtro.

Si no estás seguro del año del modelo, te servirán de ayuda el permiso de circulación o los datos de identificación de la motocicleta. En las motos más antiguas, es posible que el sistema original haya sido modificado, por lo que también hay que comprobar la pieza que está realmente montada.

En nuestro catálogo reunimos filtros para motocicletas de carretera, de viaje, deportivas, de enduro, de motocross y otros tipos. Gracias a la selección por modelo, no tendrás que comparar todo el surtido y encontrarás más rápidamente los productos compatibles.

 

El intervalo de sustitución depende del uso de la motocicleta

A la hora de decidir con qué frecuencia cambiar el filtro de la moto, nos basamos principalmente en el plan de mantenimiento del fabricante. El intervalo puede estar determinado por el número de kilómetros, el tiempo o una combinación de ambos datos. En condiciones de uso intensivo, es recomendable comprobar el estado de los filtros con mayor frecuencia.

La vida útil de los filtros se ve afectada por el polvo, la humedad, la calidad del combustible, el número de arranques en frío y el tipo de carga a la que se somete el motor. Los trayectos cortos no siempre permiten que el motor alcance la temperatura de funcionamiento habitual. Por su parte, la conducción deportiva aumenta tanto la carga térmica como la mecánica.

 

 

El intervalo de sustitución del filtro de aire puede ser considerablemente más largo en una moto de carretera que en una utilizada en arena o barro. El filtro de espuma de una moto todoterreno se suele limpiar repetidamente, mientras que el cartucho de papel desechable se sustituye cuando se obstruye. Una limpieza incorrecta puede dañar el material filtrante.

El momento de cambiar el filtro de combustible viene determinado por su diseño y el plan de mantenimiento. Si surgen problemas de arranque, un funcionamiento irregular o falta de potencia a plena carga, comprueba también el suministro de combustible. No cambies el filtro a ciegas sin evaluar otras posibles causas.

• Antes de la temporada, compruebe el estado de todos los filtros accesibles.

• Al cambiar el aceite, compruebe también el estado del filtro de aceite y de las juntas.

• Después de conducir por zonas polvorientas, compruebe el filtro de aire y la caja de aire.

• Tras un periodo prolongado de inactividad, revise el filtro, los conductos y los líquidos de funcionamiento.

• Si no conoce el historial de mantenimiento, realice una revisión básica antes de lo previsto.

• No acorte ni alargue los intervalos de mantenimiento sin una razón válida.

En la práctica, nos ha dado buenos resultados revisar el filtro de aire antes de la temporada alta y tras cada uso intensivo en un entorno polvoriento. Una pequeña suciedad en la superficie no tiene por qué implicar un cambio inmediato, pero un filtro dañado, mal colocado o muy obstruido ya no puede cumplir su función correctamente.

Durante la revisión, también prestamos atención a los alrededores del filtro. Una fuga en la caja de aire, una manguera dañada o una tapa mal colocada pueden permitir la entrada de impurezas más allá del cartucho filtrante. En ese caso, la mera sustitución del filtro no resolverá el problema.

 

Un servicio completo incluye tanto el filtro como los líquidos de funcionamiento adecuados

El cambio de aceite y de filtro es una de las operaciones básicas de mantenimiento. Sin embargo, no basta con elegir solo el filtro adecuado. El aceite de motor debe tener la viscosidad, las especificaciones de rendimiento y otras características exigidas por el fabricante de la motocicleta. Es igualmente importante utilizar la cantidad correcta de aceite.

Al pedir conjuntamente un filtro compatible y el líquido de funcionamiento adecuado, obtendrás todo lo necesario para una sola operación de mantenimiento. En nuestra oferta encontrarás aceites de motor para motocicletas, así como otros productos para el mantenimiento periódico de la motocicleta.

Elige el aceite y el filtro para tu moto según las especificaciones de mantenimiento, no solo basándote en un pedido anterior o en recomendaciones para un modelo similar. Un año de fabricación diferente puede tener un volumen de aceite distinto, un tipo de filtro diferente o un intervalo de mantenimiento diferente.

Un práctico kit de mantenimiento para motocicleta puede incluir el filtro, la cantidad necesaria de aceite, la junta del tapón de drenaje y, según el alcance del mantenimiento, otros materiales de funcionamiento. El contenido exacto lo determinarás según el plan de mantenimiento de la motocicleta en cuestión.

• Filtro de aceite compatible según el modelo de motocicleta.

• Aceite de motor con la viscosidad y las especificaciones adecuadas.

• La cantidad de aceite prescrita, incluida la reserva necesaria.

• Una junta nueva para el tapón de drenaje, si así lo exige el procedimiento de mantenimiento.

• Herramientas adecuadas y un recipiente para recoger el aceite usado.

• Procedimiento para comprobar el nivel y la estanqueidad tras el cambio.

Tras el cambio, comprobamos que el filtro de aceite y el tapón de drenaje no presenten fugas. Medimos el nivel de aceite según las instrucciones del fabricante, ya que algunas motocicletas deben colocarse en posición vertical y otras tienen un procedimiento de comprobación diferente. Entregamos el aceite usado y el filtro en un punto de recogida de este tipo de residuos.

Introduzca la marca, la cilindrada, el modelo y el año de fabricación de la motocicleta. El filtro por modelo le mostrará los productos adecuados y le ayudará a elegir la pieza correcta sin tener que comparar minuciosamente todo el surtido.

 

Preguntas frecuentes

La elección correcta y el mantenimiento periódico de los filtros ayudan a proteger el motor y sus sistemas auxiliares. Lo más importante es siempre la compatibilidad con la motocicleta concreta.

Los intervalos y procedimientos varían según los distintos modelos. Por lo tanto, guíate por el plan de mantenimiento del fabricante y las condiciones reales de uso.

¿Cómo elegir el filtro adecuado para la moto?

Selecciona por marca, cilindrada, modelo y año de fabricación. A continuación, comprueba el tipo de filtro, las dimensiones, el sistema de fijación y la junta.

Lo más seguro es utilizar un filtro específico para el modelo y comparar los datos con la pieza original o con la documentación del servicio técnico.

 

¿Qué filtros hay en una moto?

Normalmente se utilizan filtros de aceite, de aire y de combustible. La configuración concreta depende del diseño de la motocicleta.

No todos los modelos cuentan con un filtro de combustible que se pueda sustituir por separado. Algunos filtros forman parte de un componente más grande.

 

¿Con qué frecuencia hay que cambiar el filtro de aceite de una moto?

El intervalo lo determina el fabricante de la motocicleta. Lo más habitual es que su sustitución coincida con el cambio periódico del aceite del motor.

En caso de uso intensivo o si se desconoce el historial de mantenimiento, puede ser conveniente realizar una revisión antes de lo previsto. Las instrucciones de mantenimiento y el estado de la motocicleta son determinantes.

 

¿Se cambia el filtro de aceite cada vez que se cambia el aceite?

El filtro de aceite suele cambiarse junto con el aceite del motor. Sin embargo, el intervalo exacto siempre lo determina el plan de mantenimiento de cada motocicleta en concreto. El filtro usado contiene restos de aceite usado e impurezas retenidas.

No obstante, sigue siempre el plan del fabricante. Algunos modelos pueden tener un intervalo de mantenimiento diferente.

 

¿Cómo puedo saber si el filtro de aire está obstruido?

El filtro puede estar visiblemente sucio por polvo, arena o residuos grasientos. La obstrucción también puede manifestarse en un peor funcionamiento o en una respuesta más débil del motor.

Estos síntomas pueden deberse a diversas causas. Por lo tanto, comprueba el filtro junto con la caja de aire y el sistema de admisión.

 

¿Cuándo hay que cambiar el filtro de aire de una moto?

Sustitúyalo según el intervalo de mantenimiento o en caso de daños o ensuciamiento grave. En entornos polvorientos o todoterreno, revíselo con mayor frecuencia.

El filtro lavable se puede limpiar siguiendo las instrucciones. El cartucho desechable se sustituirá por uno nuevo una vez alcanzado el límite.

 

¿Para qué sirve el filtro de combustible de una moto?

El filtro de combustible retiene las impurezas antes de que lleguen a la bomba, al sistema de inyección o al carburador. Ayuda a proteger las piezas sensibles del sistema de combustible.

El filtro de combustible debe cumplir los requisitos del sistema de alimentación de combustible. Si en el filtro está indicado el sentido del flujo, hay que respetarlo durante el montaje. Un filtro inadecuado puede limitar el suministro de combustible.

 

¿Puede un filtro obstruido reducir la potencia del motor?

Sí. Un filtro de aire o de combustible obstruido puede limitar el suministro de aire o de combustible y afectar al funcionamiento del motor.

Sin embargo, la pérdida de potencia no tiene por qué deberse únicamente al filtro. Durante el diagnóstico, también hay que comprobar el sistema de encendido, la inyección y otros sistemas.

 

¿Cómo puedo encontrar un filtro según el modelo de moto?

En el filtro de modelos , selecciona la marca, la cilindrada, el modelo y el año de fabricación. Se mostrarán los productos asociados a esa motocicleta en concreto.

Antes de realizar el pedido, compara los datos técnicos y la ubicación del filtro. Si la motocicleta está modificada, comprueba también la pieza que tiene montada actualmente.

¿Cuál es la diferencia entre un filtro de aire de papel y uno lavable?

Por lo general,el filtro de papel se sustituye cuando está muy obstruido. No se recomienda lavarlo ni limpiarlo de ninguna forma que pueda dañar el material filtrante.

Los filtros lavables pueden limpiarse y volver a prepararse para su uso, dependiendo de su diseño. Los filtros de espuma suelen requerir además un aceite de filtración adecuado.

 

Autora: Jana Prnková