Una bolsa para el depósito de la moto crea un espacio de almacenamiento justo delante del motorista. Así, no es necesario guardar los documentos, la cartera, el teléfono, los guantes o el equipo pequeño en el maletero trasero. Sin embargo, es importante que tenga el tamaño adecuado, una fijación estable y una forma que se adapte tanto al depósito como a la postura de conducción.
Una bolsa para el depósito demasiado grande puede obstaculizar el manejo del manillar, tapar los instrumentos o limitar los movimientos del motorista. Por su parte, un sistema de sujeción inadecuado puede no adaptarse al material y la forma del depósito. Por eso, antes de elegirla, evalúa la bolsa junto con la motocicleta concreta, y no solo en función de su capacidad o de una fotografía.
Adapta la capacidad a las cosas que quieras llevar habitualmente. Para ir al trabajo o para una salida corta, puede bastar con una bolsa de depósito pequeña con espacio para los documentos, las llaves y el teléfono. Para trayectos más largos, te vendrá bien un modelo más grande o ampliable, en el que quepa un chubasquero, una botella y otros artículos de viaje.
Sin embargo, una mayor capacidad no es necesariamente una ventaja. Una bolsa de depósito alta puede presionar contra el pecho al inclinarse hacia delante, y un modelo ancho puede limitar el movimiento de las rodillas. En el caso de una moto más deportiva, hay que prestar especial atención a la altura, mientras que, si el depósito tiene una forma muy marcada, la longitud y la forma de la base pueden ser factores decisivos.
| Modo de uso | Orientación adecuada para la elección | Qué hay que comprobar |
|---|---|---|
| Desplazamientos diarios | Una bolsa de depósito pequeña y de fácil acceso | Espacio para documentos, el móvil y pequeños objetos personales |
| Recorridos cortos | Modelo compacto o ligeramente ampliable | Estabilidad, comodidad y rapidez de extracción |
| Recorridos de todo el día | Bolsa de depósito mediana con compartimentos interiores | Espacio para un chubasquero, una bebida y unos guantes de repuesto |
| Viajes más largos | Bolsa de viaje más grande o ampliable | Altura en posición de conducción, capacidad de carga y protección contra la lluvia |
| Motocicleta deportiva | Modelo más bajo adaptado a la inclinación hacia delante | Contacto con el pecho y giro completo del manillar |
La bolsa de depósito ampliable ofrece mayor capacidad, pero al ampliarla cambia su altura y su centro de gravedad. Por lo tanto, compruébala tanto en su estado básico como en el ampliado. Una bolsa que no molesta cuando tiene poco volumen puede, una vez llena, tapar parte del cuadro de instrumentos o limitar la visibilidad.
Utiliza el espacio interior respetando la capacidad de carga indicada por el fabricante. Coloca los objetos más pesados en la parte inferior y de forma que no puedan moverse libremente. Asegura por separado los objetos duros o afilados para que, durante la conducción, no dañen el resto del contenido ni la propia bolsa de depósito.
Si necesitas transportar más cosas, no es necesario que concentres toda la carga en el maletín de depósito. Puedes complementar el maletín de depósito con más equipaje para la moto. Distribuir la carga entre el maletín de depósito, las alforjas laterales o el baúl trasero puede facilitar el acceso a los objetos pequeños y, al mismo tiempo, reducir el tamaño de la bolsa situada delante del motorista.
Para transportar habitualmente cargas más voluminosas, pueden resultar más adecuadas las maletas de moto o las alforjas. De este modo, la bolsa de depósito seguirá siendo un lugar donde guardar las cosas que quieras tener a mano durante un descanso o al repostar.
El bolso magnético para el depósito se fija mediante imanes situados en la base o en los laterales. Este método requiere una superficie metálica adecuada en los puntos de contacto. Una cubierta de plástico, un depósito de aluminio o un diseño sin suficiente superficie de contacto pueden impedir el uso de imanes.
El sistema de correas utiliza una sujeción que se coloca alrededor de las partes adecuadas de la motocicleta según las instrucciones. También se puede utilizar allí donde los imanes no funcionan, pero las correas deben colocarse y ajustarse correctamente. No deben obstaculizar la conducción, el paso de los cables, la ventilación del depósito ni las partes móviles y calientes.
La bolsa Tankvak para anillo de montaje se acopla a una base situada en la zona de la tapa del depósito. Por lo general, la bolsa no entra en contacto con una gran superficie de la carrocería pintada y se puede desmontar fácilmente. Sin embargo, el sistema requiere un anillo compatible con la motocicleta concreta y un montaje correcto según las instrucciones del fabricante.
| Método de fijación | Requisito principal | Qué hay que comprobar antes de la compra |
|---|---|---|
| Imanes | Superficie metálica adecuada del depósito | Material, forma de la superficie de contacto y limpieza de la superficie |
| Correas | Puntos seguros para el paso y la fijación | Recorrido de las correas, estabilidad y acceso a la moto |
| Anillo de montaje | Base compatible con un modelo concreto de motocicleta | Tipo de anillo, posición de la bolsa y posibilidad de abrir el depósito |
No juzgues el material del depósito solo por su aspecto. Un depósito metálico puede tener una cubierta de plástico y es posible que el imán no se acerque lo suficiente a la superficie de apoyo. Realiza una comprobación sencilla en todos los puntos donde deban fijarse los imanes. No basta con que se sujeten solo en un punto.
En el caso de una bolsa de depósito con correas, sigue las instrucciones de montaje. No pases las correas por bordes afilados ni por lugares donde puedan rozar el cableado. Tras el primer trayecto, comprueba su tensión, ya que el contenido de la bolsa y el movimiento de la motocicleta pueden afectar a su fijación.
En los sistemas de fijación por contacto, mantén limpios tanto el depósito como la parte inferior de la bolsa. El polvo o las partículas pequeñas que se introduzcan entre la bolsa y la pintura pueden rayar la superficie al moverse. No deslices la bolsa de depósito por el depósito. Primero afloja la fijación y, solo entonces, levántala o cámbiala de sitio.
En el artículo «Magnético, con correa o con anilla: ¿qué sistema de sujeción elegir?» se describe una comparación detallada de las ventajas, las limitaciones y el uso diario de cada uno de los sistemas.
Una vez montado, gira el manillar completamente hacia la izquierda y hacia la derecha. Ni el manillar, ni los mandos, ni las manos deben apoyarse en el estuche para el depósito. Comprueba también el acceso a la llave, la caja de interruptores y los botones que utilizas durante la conducción o al detenerte.
La altura del portabidones no debe ocultar datos importantes del cuadro de instrumentos. En posición de conducción, necesitas ver la velocidad, los indicadores luminosos y otra información sin tener que mover la cabeza de forma antinatural. Realiza la comprobación con el casco puesto y con la ropa que sueles llevar.
Evalúa la bolsa de depósito según la motocicleta cuando esté llena. Una bolsa blanda puede cambiar de forma y ensancharse hacia los lados al introducir el equipamiento. Además, un contenido pesado puede aumentar su movimiento al frenar o al pasar por baches. Por lo tanto, distribuye los objetos de manera uniforme y utiliza las fijaciones internas, si el modelo las ofrece.
El bolsillo superior transparente puede servir para guardar un mapa o un dispositivo, según la finalidad del producto. No obstante, antes de ponerte en marcha, prepara todo lo necesario. Mientras conduces, no abras la bolsa de depósito ni manipules el teléfono. Si necesitas cambiar la ruta de navegación o sacar los documentos, detente en un lugar seguro.
Tras el montaje, comprueba también la ventilación del depósito y la zona alrededor del tapón. Ni la bolsa ni las correas deben tapar los elementos que deben permanecer libres. En caso de duda, consulta el manual de la motocicleta y las instrucciones de montaje de la bolsa elegida.
Comprueba la estabilidad cada vez que la bolsa esté bastante llena. Una bolsa de depósito vacía puede comportarse de forma diferente a una que contenga una botella, herramientas u otro equipo más pesado. Si la bolsa se desplaza, no te limites a apretarla más sin comprobar que esté correctamente montada.
La organización interior facilita separar los documentos, las llaves y los objetos pequeños de los más grandes. Además, los bolsillos más pequeños limitan el movimiento del contenido al frenar. Sin embargo, antes de comprarla, comprueba su tamaño y el tipo de cierre. Un gran número de compartimentos muy pequeños puede no adaptarse al equipaje que realmente transportas.
El volumen ampliable te resultará útil cuando la cantidad de equipaje varíe durante el viaje. La cremallera u otro elemento de ampliación debe permanecer bien cerrado y no debe alterar la estabilidad de la mochila. Tras ampliarla, comprueba de nuevo la visibilidad de los instrumentos, el movimiento del manillar y el contacto con el cuerpo.
| Elemento práctico | Cuándo resulta útil | Qué hay que comprobar |
|---|---|---|
| Compartimentos interiores | Para separar documentos y objetos pequeños | Dimensiones, cierre y accesibilidad |
| Capacidad ampliable | En caso de cambios en la cantidad de equipaje | Altura y estabilidad tras la ampliación completa |
| Correa para el hombro | Al transportar la mochila una vez bajado del vehículo | Posibilidad de colocarla de forma segura durante el trayecto |
| Asa | Para transportarla brevemente y repostar | Sujeción firme y posición sin estorbar |
| Funda impermeable | En caso de lluvia, si el fabricante la incluye | Tamaño adecuado y fijación segura |
| Sistema de fijación rápida | Para repostar y transportar la bolsa con frecuencia | Compatibilidad y sujeción total |
Utiliza la etiqueta «bolsa de combustible impermeable» únicamente en los modelos en los que el fabricante indique dicha característica. Que el material sea resistente al agua no significa necesariamente que las cremalleras y las costuras ofrezcan la misma protección. Si el producto cuenta con una funda independiente, practica cómo colocarla antes de salir de viaje.
La funda debe fijarse de manera que el flujo de aire no la suelte. Después de la lluvia, déjala secar por separado y no la guardes mojada durante mucho tiempo junto con el contenido de la mochila. Además, puedes guardar los documentos, los dispositivos electrónicos y otros objetos delicados en una funda interior independiente.
Durante la conducción, retira la correa para el hombro de forma segura o desconéctala por completo, según el diseño del producto. No debe quedar colgando libremente de la moto. Presta la misma atención a todas las correas, extremos y fundas que no se utilicen.
Si la bolsa de depósito no es suficiente para un viaje largo, puede distribuir el resto del equipaje enmochilas y maletas de moto. Para fijar de forma segura el resto del equipaje, utilice únicamente sistemas adecuados para la fijación de equipaje de moto.
En la oferta de MotoZem puedes comparar las bolsas de depósito según su tamaño, forma y sistema de fijación. Comprueba primero la compatibilidad con el depósito y, a continuación, elige la distribución interior o los accesorios. Así evitarás un modelo que, aunque ofrezca suficiente espacio, resulte un estorbo en la moto.
Elige una bolsa de depósito en función de la moto, la cantidad de equipaje y el método de fijación. Antes del primer viaje, móntala, llénala con el equipaje previsto y prueba el manejo de la moto. Tras un breve recorrido, vuelve a comprobar la fijación, la posición de la bolsa y el contacto con el depósito.
Compara las dimensiones del depósito, la posición de conducción y la cantidad de equipaje que vas a transportar. A continuación, elige un sistema de fijación compatible. Prueba el Tankvak cuando esté lleno y con el manillar girado hacia ambos lados.
Para los documentos, el móvil y las llaves basta con un modelo más pequeño. Para viajes de todo el día o más largos, puede ser más adecuado un bolso de cinturón más grande o ampliable. Las dimensiones exteriores y la altura también son factores decisivos, no solo el volumen indicado.
Lo más habitual es utilizar imanes, correas o un anillo de fijación en la tapa del depósito. Cada sistema tiene unas condiciones de uso diferentes. Elige el sistema de fijación en función del material y la estructura del depósito.
No, los imanes necesitan una superficie metálica adecuada en los puntos de contacto. Una cubierta de plástico o un depósito fabricado con un material inadecuado pueden impedir su uso. Comprueba la adherencia en todos los puntos de fijación.
Para un depósito de plástico puede ser adecuado un bolso de correas o un modelo con anilla de fijación. Depende del diseño de cada motocicleta. Antes de comprarlo, comprueba la compatibilidad del sistema de fijación.
Se trata de una bolsa para el depósito que se acopla a la base, en la zona de la tapa del depósito. Por lo general, la bolsa no entra en contacto con una gran superficie de la superficie pintada. Sin embargo, requiere un anillo compatible con la motocicleta concreta.
La bolsa de combustible puede dañar la pintura si se cuela polvo o suciedad entre su parte inferior y el depósito. Por lo tanto, mantén limpias ambas superficies. No deslices la bolsa por el depósito, sino que primero debes soltarla y levantarla.
Sí, siempre que tenga un volumen adecuado, una fijación estable y no dificulte el manejo de la moto. Si necesitas llevar más equipaje, puedes complementarlo con otra maleta. En los viajes largos, asegúrate también de proteger el contenido de la lluvia.
Normalmente está pensado para documentos, la cartera, el móvil, las llaves y otros objetos pequeños. La capacidad exacta depende de la forma y la distribución de cada modelo concreto. El contenido no debe superar la capacidad máxima indicada por el fabricante.
Comprueba el depósito de combustible, una vez montado y lleno, girando el manillar al máximo en ambos sentidos. Comprueba también la visibilidad de los instrumentos, el acceso a la llave y el espacio para las manos. Ninguna pieza debe limitar el control de la motocicleta.
Autora: Jana Prnková
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