Todos sabemos que para que la conducción sea tan suave como el asfalto recién puesto, no basta con llenar el depósito y hacer girar la cadena. Una de las cosas que pueden arruinar tu viaje en un santiamén es una cadena descuidada. Y, sin embargo, se necesita tan poco: un poco de cuidado, unos buenos movimientos y funciona como un reloj. Así que manos a la obra.
¿Qué necesita para el taller?
Tenemos todo lo que necesitas para que tu trabajo con la cadena sea más fácil y eficaz. Un práctico caballete para motos te será muy útil, para que puedas mantenerla girando sin romperte la espalda. También necesitarás sprays limpiadores de cadena y lubricantes (idealmente para anillos O/X), te recomendamos Motul C1 y Motul C2+ con teflón, este último se pega como una garrapata y no olvides un cepillo, idealmente en forma de U o cualquiera de tres lados, y por supuesto toallitas de papel o un trapo.
1. Moto arriba
Antes de empezar a limpiar la cadena, sube la moto al caballete. Asegúrate de que la rueda trasera gira suavemente y no la arrastras por el garaje como una carretilla salvaje. Quien tenga un caballete o un paddock central, gana. Recomendamos quitar el escape para llegar a la cadena con facilidad.
2. Limpieza
Coge un limpiador de cadenas y aplícalo a fondo a lo largo de toda la cadena. Asegúrate de que llega a todos los eslabones, especialmente a las juntas X y O. Ahí es donde se agarra más. Ahí es donde se acumula la mayor cantidad de suciedad. Déjalo actuar un rato y luego empieza la sesión de cepillado. Honestamente desde ambos lados, sin descuidos. Si lo haces bien, tus manos estarán como las de un minero después de un turno en la mina. Tras la limpieza mecánica, dale una rociada más con el limpiador: arrancarás la última mugre y, por último, coge un paño y limpia el exceso. La roseta también se merece un poco de cariño.
3. La lubricación como clave para una larga vida
La cadena está limpia y ahora viene la parte que la mantiene en óptimas condiciones: la lubricación. Utilice un lubricante diseñado específicamente para cadenas con juntas. Te ayudaremos a hacer la elección correcta en cualquier tienda MotoZema. Lubrique bien en el interior - donde la cadena va alrededor del piñón y la rueda dentada. Aplique lubricante uniformemente sobre todos los eslabones móviles, especialmente las juntas. Ahora viene el cronómetro de 15 minutos, así que prepárate una taza de café o abre una cerveza suave y deja que se seque bien.
¿Con qué frecuencia?
Si amas a tu máquina, se merece una repetición de este ritual cada 500 a 700 millas, y apreciarás igualmente este procedimiento después de cada lavado con lluvia, grava o wapka, y cada vez que tu máquina suene como si estuviera llorando bajo tu trasero. Recuerde, la regla aquí es: el que engrasa las ruedas, conduce las ruedas. No es sólo una frase hecha en el espejo del garaje, es la pura verdad. El mantenimiento de la cadena no es alquimia, pero notarás la diferencia enseguida: en rendimiento, en suavidad y, lo que es más importante, en no destrozar tu pedalier innecesariamente.
¿Quieres echar un vistazo bajo nuestras manos? Hemos preparado un vídeo tutorial paso a paso para limpiar y lubricar tu cadena.
¡Hagámosla girar, sujetar y chisporrotear!
Autor: Jana Prnková
