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Trate la pintura con un pulimento de alta calidad y no olvide conservar las partes de cuero, como el asiento, las alforjas y los rodillos. Si hay riesgo de roedores cerca de la moto, retira las piezas de cuero y guárdalas en un lugar seguro para la próxima temporada.

Baterías

La parte más delicada de mantener de una motocicleta es la batería. El entorno más adecuado para guardar una batería es una habitación seca con una temperatura constante de unos 10 °C. Si tu garaje cumple estos requisitos, puedes dejar la batería en la moto; sólo asegúrate de desconectarla. Si su garaje se congela, deberá retirar la batería de la motocicleta y guardarla en un lugar más adecuado.

En el caso de las baterías con electrolitos, asegúrese de comprobar y rellenar el nivel de electrolito. Para las baterías sin mantenimiento, como las de gel, asegúrese de descargarlas y recargarlas de vez en cuando, o conéctelas a un cargador de impulsos. Utilice siempre cargadores diseñados específicamente para su tipo de batería. El uso de un cargador inadecuado puede dañar la batería.

Neumáticos

La mejor forma de almacenar los neumáticos es evitar que entren en contacto con el suelo. Esto puede conseguirse con un caballete central o, alternativamente, con una combinación de caballetes delantero y trasero, que levantan toda la motocicleta del suelo, liberando a los neumáticos del contacto con la superficie.

Existen varias opciones para colocar una motocicleta sobre un caballete, desde colocar soportes en las ruedas hasta utilizar un caballete central, o incluso caballetes que se encajan en el cabezal de dirección. Estos caballetes también facilitan las tareas de mantenimiento durante la temporada. Con estas herramientas, dirás adiós a mover constantemente la moto para girar las ruedas.

Seguridad

Su motocicleta puede quedar sin vigilancia durante largos periodos de tiempo durante el invierno, por lo que le recomendamos asegurarla adecuadamente con una cadena, un candado de disco o dispositivos similares. Una alarma eficaz también puede disuadir a posibles ladrones.

Líquidos y rellenos

No olvides comprobar el nivel de aceite. Si se acerca un cambio de aceite, es mejor hacerlo antes del invierno. El aumento de la acidez y la acumulación de pequeñas impurezas son perjudiciales para el motor durante periodos prolongados de inactividad. Antes del invierno, llene el depósito hasta arriba, preferiblemente con gasolina de 100 octanos. Esto evitará la condensación de la humedad del aire en las paredes del depósito y la consiguiente oxidación. Pero, ¿por qué elegir la gasolina más cara? La gasolina con un octanaje de 98 o superior no contiene biocomponentes, que hacen que el combustible absorba agua y se degrade. Como alternativa, puede añadir un estabilizador de combustible para estabilizar el combustible con un octanaje inferior.

Otro paso muy importante es vaciar la gasolina restante del carburador y cortar el suministro de combustible. Esto evitará que la gasolina se evapore en el carburador y que se depositen residuos no evaporados e impurezas, que pueden obstruir el carburador. También es crucial tener en cuenta el sistema de refrigeración de la motocicleta. Si no se realiza el mantenimiento del líquido refrigerante, o si se utiliza agua, existe el riesgo de que el sistema de refrigeración se congele. Esto puede provocar problemas como pequeñas fugas en los tubos, grietas en las mangueras o incluso daños en el radiador o en el bloque motor.

Cubiertas

Una vez finalizada la preparación para el invierno, con la motocicleta limpia, lubricada, llena y parada, es hora de cubrirla. Recomendamos utilizar cubiertas transpirables adecuadas para uso en interiores.

Si utiliza una cubierta para exteriores, una cubierta de goma o una lámina de plástico, podría descubrir sorpresas desagradables en primavera, como moho, manchas de óxido o contactos oxidados en el cableado.