La bujía debe ajustarse al motor concreto tanto en sus dimensiones como en su índice térmico y su diseño. Una referencia similar o un diámetro de rosca idéntico no garantizan que se puedan intercambiar dos modelos de forma segura.
En la oferta de MotoZem encontrarás bujías estándar y de iridio para motos y quads. La selección por marca, cilindrada, modelo y año de fabricación te ayuda a visualizar los productos destinados a la versión concreta del motor.
A la hora de elegir, guíese por el manual de mantenimiento o la referencia del catálogo especificada por el fabricante. El modelo de la motocicleta puede no ser suficiente si se han utilizado bujías diferentes para distintos años de fabricación o versiones del motor. Por lo tanto, compare el código completo del producto.
Antes de realizar el pedido, compruebe:
el diámetro, la longitud y el paso de la rosca,
el tamaño del hexágono para la llave,
el tipo de superficie de sellado o arandela,
el índice térmico,
la construcción y el saliente del electrodo,
la distancia prescrita entre los electrodos,
las propiedades de resistencia y otras características implícitas en la designación.
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Parámetro |
¿Qué determina |
¿Por qué debe encajar? |
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Rosca |
Fijación en la culata |
Una medida incorrecta puede dañar la rosca o el motor |
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Longitud de la rosca |
Posición del extremo de la bujía en la cámara de combustión |
Una bujía demasiado larga o demasiado corta no funciona correctamente |
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Índice térmico |
Velocidad de disipación del calor |
Protege tanto contra el ensuciamiento como contra el sobrecalentamiento |
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Distancia entre los electrodos |
Condiciones para la formación de la chispa |
Debe ser compatible con el sistema de encendido |
Si estás pensando en cómo elegir una bujía para tu moto, no te bases únicamente en las dimensiones que aparecen en la fotografía. El filtro de modelos y el código de catálogo exacto proporcionan una base más fiable que la comparación de dos piezas de aspecto similar.
Las bujías estándar suelen utilizar un electrodo central a base de níquel. Las bujías de iridio cuentan con un electrodo más fino, fabricado con un material resistente a las altas temperaturas y al desgaste. Pueden proporcionar un encendido estable y un intervalo de mantenimiento más largo, siempre que estén recomendadas para el motor.
Sin embargo, una bujía más cara no solucionará una avería en el sistema de combustible o de encendido. Elige un modelo de iridio solo si toda su denominación y sus parámetros se ajustan a los requisitos de la motocicleta. En la oferta se incluyen bujías NGK y productos de otros fabricantes.
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Característica |
Bujía estándar |
Bujía de iridio |
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Material del electrodo central |
Normalmente, aleación de níquel |
Iridio o una combinación de metales preciosos |
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Espesor del electrodo |
Por lo general, mayor |
Por lo general, menor |
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Resistencia al desgaste |
Básica |
Mayor si se utiliza correctamente |
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Condición de selección |
Especificaciones prescritas |
Compatibilidad igual de precisa con el motor |
No elijas solo por la marca del fabricante.
Compare el código completo de la bujía, no solo una parte del mismo.
La variante de iridio debe estar diseñada para ese motor concreto.
El valor térmico de una bujía indica la rapidez con la que su parte activa disipa el calor hacia la culata. No significa que una bujía genere una chispa más potente o sea de mejor calidad que otra. Además, los fabricantes no siempre codifican esta indicación en el mismo sentido.
Una bujía demasiado fría puede ensuciarse, ya que no alcanza la temperatura de funcionamiento adecuada. Una demasiado caliente puede sobrecalentarse. A menos que se haya modificado el motor o exista una recomendación expresa del servicio técnico, utilice el índice térmico prescrito.
Busque la marca prescrita en la documentación de servicio.
Compruébela en el catálogo del fabricante de la bujía.
Compara el código completo del producto en el catálogo.
Un electrodo desgastado aumenta la distancia que debe recorrer la chispa. Esto puede afectar al arranque, a la regularidad del funcionamiento o a la respuesta del motor. El fabricante de la motocicleta establece el intervalo de sustitución en función del tipo de bujía y del diseño del motor.
Durante el mantenimiento, es importante revisar también los filtros de la moto, los filtros de aceite independientes, los aceites adecuados para la motocicleta y otros artículos de la gama de recambios para motos. El estado del filtro de aire o del sistema de combustible puede afectar tanto a la combustión como al aspecto de la bujía.
Respete el intervalo de revisión y sustitución prescrito.
En los motores multicilíndricos, trabaje de forma sistemática, cilindro por cilindro.
Apriete la bujía con el par de apriete o siguiendo el procedimiento indicado por el fabricante.
Elige bujías nuevas según el modelo concreto de tu motocicleta y comprueba la referencia exacta del producto. La compatibilidad es más importante que el precio o el material del electrodo.
Sigue las instrucciones del manual de mantenimiento y compara la referencia completa de la bujía que figura en el catálogo .
Introduce la marca, la cilindrada, el modelo y el año de fabricación, y comprueba el resultado según las especificaciones del motor.
Se diferencian principalmente por el material y la forma del electrodo. Las bujías de iridio suelen ser más resistentes al desgaste.
Expresa la velocidad a la que la bujía disipa el calor de su parte activa.
No. Debe existir una variante de iridio compatible con los parámetros específicos de ese motor.
Según el plan de mantenimiento del fabricante, ya que el intervalo varía en función del motor y del tipo de electrodo.
Codifican la estructura, las dimensiones, el valor térmico, la resistencia y otras características según el sistema del fabricante.
Solo si el fabricante indica la sustitución exacta. Un código similar no tiene por qué corresponder a los mismos parámetros.
Depende del número de cilindros y del sistema de encendido. Algunos motores utilizan más de una bujía por cilindro.
Sí. Una bujía desgastada, sucia o inadecuada puede afectar negativamente a la formación de la chispa.
Autora: Jana Prnková
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