Casco integral de moto Alpinestars Supertech R-10 Solid negro carbono

Casco integral de moto Alpinestars Supertech R-10 Solid negro carbono

El casco de moto ALPINESTARS es el compañero ideal para cualquier motorista que ponga énfasis en la seguridad y el confort.
El casco integral ALPINESTARS combina una protección avanzada, un ajuste cómodo y una forma aerodinámica, por lo que es una gran opción para la conducción diaria y deportiva en una variedad de condiciones climáticas.


Principales características y especificaciones:

• Diseño - casco integral de moto
• Material: capa exterior de carbono 3K con tejido de punto de alta densidad que garantiza una excelente rigidez para distribuir y disipar eficazmente la energía absorbida a través de las capas.
• La calota rígida se fabrica mediante un avanzado proceso de conformado de capas multicompuesto y es ultraligera.
• Una segunda capa con una disposición paralela de fibras de carbono proporciona una excepcional resistencia radial, resistiendo eficazmente las tensiones de compresión y las deformaciones, al tiempo que permite una flexión controlada para ayudar a absorber y disipar la energía del impacto.
• La cuarta y la tercera capa tienen fibras de aramida y fibra de vidrio que protegen contra la penetración de obstáculos a través de la calota.
• Las distintas capas se unen entre sí con una resina epoxi especialmente seleccionada que se aplica previamente en fábrica a la superficie de cada capa de material.
• La unión de las capas y su curado tienen lugar en un horno de vacío a temperaturas elevadas, lo que garantiza la máxima resistencia y calidad de la estructura resultante.
• El casco de motocicleta se ofrece en cuatro tamaños de calota de diseño anatómico.
• El núcleo interno de absorción está formado por ocho paneles de poliestireno EPS de seis densidades diferentes, lo que permite al casco responder con precisión al impacto en zonas específicas y proporcionar una amortiguación óptima donde más se necesita.
• El núcleo de absorción EPS está disponible en múltiples tamaños de diseño anatómico, al igual que la propia calota.
• La protección contra los impactos rotacionales la proporciona la interacción del núcleo interior de forma especial, la superficie modificada de su forro y una capa única en el interior del casco. Esta tecnología patentada reduce eficazmente la aceleración rotacional de las fuerzas de impacto que, de otro modo, se transferirían a la cabeza y el cerebro del motorista.
• El casco se ha desarrollado por completo utilizando tecnología de túnel de viento en tres fases -desde el diseño mediante simulaciones CFD, pasando por la validación en prototipos físicos en el túnel, hasta las pruebas en el mundo real- para lograr una resistencia aerodinámica mínima y la máxima estabilidad en diferentes posiciones de la cabeza, lo que apreciarán no sólo los pilotos profesionales, sino también los ocasionales gracias a la reducción de la tensión en la columna cervical, la disminución de la fatiga y un interior extremadamente silencioso; el casco de moto también está equipado con dos tipos de alerones aerodinámicos (cortos y de competición), que están unidos con un sistema de seguridad patentado que permite separarlos de forma segura en caso de impacto.
• Los estabilizadores aerodinámicos laterales, junto con los filtros de aire superiores en el plexi, garantizan la estabilidad del casco al tomar curvas con una inclinación fuera del carenado superdeportivo y contribuyen a la reducción del ruido, mientras que en combinación con el alerón de competición reducen la resistencia aerodinámica total en un 4,54% y su forma sigue a la perfección la joroba aerodinámica de los monos de competición ALPINESTARS.
• El casco de moto tiene 7 entradas - 3 en la barbilla y 4 en la parte superior. Y 4 salidas de aire - 2 en las partes laterales de la mandíbula y 2 en las partes superiores traseras.
• Ventilación superior ajustable mediante un gran mecanismo deslizante.
• Dos rejillas de ventilación en la barbilla, situadas a los lados del cierre central de plexiglás, están diseñadas para ser accionadas rápida y cómodamente incluso con guantes.
• Una tercera rejilla de ventilación, cerrada por un tapón de goma, está situada en el centro de la zona de la barbilla, debajo del cierre del plexi, y sirve para desempañar eficazmente el interior del plexi.
• Las ventilaciones laterales en la zona de la barbilla sirven para eliminar la humedad acumulada en el interior del casco.
• Dos rejillas de ventilación traseras están situadas en la parte superior del casco, bajo el spoiler aerodinámico, para eliminar eficazmente el aire caliente del interior.
• Plexi - revestimiento antirrayas y antivaho.
• La avanzada construcción de plexi de policarbonato con material de grosor variable -de 1,6 mm en los laterales a 2,6 mm en las zonas centrales- proporciona una protección específica en zonas clave.
• Un amplio ángulo de visión horizontal de 220° y un ángulo vertical de 57° garantizan una excelente visión lateral al entrar en una curva y una óptima visión frontal en las curvas.
• El Plexi dispone de pasadores de competición PINLOCK para la instalación de la lámina antivaho 120XLT MAX VISION.
• El casco de motocicleta puede equiparse con láminas arrancables que se fijan en la parte exterior de las patillas, mientras que el exclusivo sistema de fijación utiliza palancas metálicas en los mecanismos laterales y un cierre metálico situado en el centro con ajuste multietapa para una máxima seguridad de fijación.
• El recorte lateral del casco amplía el campo de visión y mejora la visión periférica.
• Posibilidad de ajuste en varias posiciones, incluido el modo de microventilación.
• Gracias al sistema patentado A-HEAD, la altura de asiento del casco y el ángulo de inclinación sobre la cabeza pueden ajustarse individualmente.
• Forro antibacteriano totalmente desmontable y lavable.
• Deflector de nariz y barbilla desmontables.
• Correa de 25 mm de ancho.
• Sujeción mediante anillas DD con acolchado extraíble.
• Compartimento para auriculares comunicadores.
• Para reducir el riesgo de fractura de clavícula, la calota está ergonómicamente recortada en las zonas laterales y completada con acolchados blandos.
• El contorno trasero del casco está diseñado para ofrecer la máxima comodidad cuando se conduce con la cabeza inclinada.
• Homologado según la norma ECE 22.06, también cumple la norma DOT de EE.UU. y la certificación de competición FIM.

Ventilación

La ventilación de este casco de moto está diseñada con el máximo énfasis en el flujo de aire y la comodidad de conducción. Un total de 11 orificios de ventilación estratégicamente situados garantizan una entrada eficaz de aire fresco y la eliminación del calor y la humedad del interior. Las entradas principales están situadas en la barbilla y en la parte superior del casco, mientras que las rejillas de ventilación traseras contribuyen a la ventilación activa. Gracias a este sofisticado sistema, el interior del casco permanece cómodamente ventilado incluso a altas temperaturas o durante una conducción dura. El resultado es un mayor confort de conducción, menos empañamiento del plexiglás y menos fatiga del motorista.

El plexiglás en los cascos de moto

El plexiglás de los cascos de moto desempeña un papel fundamental a la hora de proteger los ojos y garantizar una visión clara en todas las condiciones. El plexiglás moderno está fabricado con policarbonato duradero y suele incluir tratamientos antirrayas y antivaho. Gracias a su amplio ángulo de visión, proporciona una excelente visibilidad lateral y hacia delante, lo que es especialmente importante en la conducción deportiva o en condiciones de tráfico denso. Muchos cascos permiten la instalación de láminas antivaho Pinlock y láminas arrancables de competición para mejorar la visión bajo la lluvia o en la pista. La fijación segura del plexi se realiza mediante un cierre resistente y un mecanismo multiposición con microventilación.

Aerodinámica del casco de moto

La forma aerodinámica del casco de moto contribuye significativamente a reducir la resistencia del aire cuando se circula a velocidades más altas. Gracias al perfil optimizado, el casco proporciona una mayor estabilidad, especialmente al inclinarse o tomar curvas. La forma se prueba a menudo en túneles de viento para lograr la máxima eficacia del flujo de aire alrededor del casco. El resultado no es sólo una mayor comodidad, sino también una menor tensión en la columna cervical y una menor fatiga del piloto. El diseño aerodinámico también incluye alerones y estabilizadores laterales para aumentar el agarre del casco a la cabeza y evitar balanceos no deseados.

Ahora mismo no tenemos Casco integral de moto Alpinestars Supertech R-10 Solid negro carbono talla XS en stock, pero puedes pedirlo.