Casco integral de moto Alpinestars Supertech R10 Marthainator edición limitada JORGE MARTIN azul perla oro rojo

Casco integral de moto Alpinestars Supertech R10 Marthainator edición limitada JORGE MARTIN azul perla oro rojo

El casco de moto ALPINESTARS es el compañero ideal para cualquier motorista que dé prioridad a la seguridad y la comodidad.
El casco integral ALPINESTARS combina una protección avanzada, una gran comodidad y un diseño aerodinámico, lo que lo convierte en una opción excelente tanto para la conducción diaria como para la deportiva, en condiciones climáticas variadas.


Características y especificaciones principales: 

• Diseño: casco integral para moto
• Material: la capa exterior de carbono 3K con un tejido de alta densidad garantiza una excelente rigidez y una distribución eficaz de la energía absorbida a través de las capas.
• La carcasa rígida está fabricada mediante un avanzado proceso de moldeado por capas de material multicompuesto y es ultraligera.
• La segunda capa, con una disposición paralela de las fibras de carbono, garantiza una resistencia radial excepcional, lo que le permite resistir eficazmente las tensiones de compresión y las deformaciones, al tiempo que permite una flexión controlada que ayuda a absorber y disipar la energía del impacto.
• La cuarta y la tercera capa contienen fibras de aramida y de fibra de vidrio, que proporcionan protección contra la penetración de obstáculos a través de la carcasa.
• Las distintas capas se unen mediante una resina epoxi especialmente seleccionada, que ya viene preaplicada de fábrica sobre la superficie de cada capa de material.
• La unión de las capas y su curado se llevan a cabo en un horno de vacío a temperaturas elevadas, lo que garantiza la máxima resistencia y calidad de la estructura resultante.
• El casco de moto se ofrece en cuatro tallas de carcasa diseñadas anatómicamente.
• El núcleo absorbente interior se compone de ocho paneles de poliestireno EPS con seis densidades diferentes, lo que permite que el casco reaccione con precisión ante un impacto en zonas concretas y proporcione una amortiguación óptima allí donde más se necesita.
• El núcleo absorbente de EPS está disponible en varios tamaños diseñados anatómicamente, al igual que la propia carcasa.
• La protección contra los impactos rotacionales se garantiza gracias a la combinación de un núcleo interior con forma especial, la superficie tratada de su forro y una capa única en el interior del casco. Esta tecnología patentada reduce eficazmente la aceleración rotacional de la fuerza del impacto, que de otro modo se transmitiría a la cabeza y al cerebro del ciclista.
• El casco se ha desarrollado íntegramente utilizando un túnel de viento en tres fases —desde el diseño mediante simulaciones CFD, pasando por la verificación en prototipos físicos en el túnel hasta las pruebas en condiciones reales de conducción—, con el objetivo de lograr una resistencia aerodinámica mínima y la máxima estabilidad en diferentes posiciones de la cabeza, algo que apreciarán no solo los pilotos profesionales, sino también los motociclistas habituales, gracias a una menor tensión en la columna cervical, una reducción de la fatiga y un interior extraordinariamente silencioso; además, el casco de moto está equipado con dos tipos de alerones aerodinámicos (corto y de competición), que se fijan mediante un sistema de seguridad patentado que permite su separación segura en caso de impacto.
• Los estabilizadores aerodinámicos laterales, junto con los deflectores de aire superiores situados junto a la visera, garantizan la estabilidad del casco al tomar curvas con inclinación fuera del carenado de una supersport y contribuyen a reducir el ruido; además, en combinación con el alerón de competición, reducen la resistencia aerodinámica total en un 4,54 % y su forma se integra a la perfección con la protuberancia aerodinámica de los monos de competición ALPINESTARS.
• El casco de moto cuenta con 7 entradas de aire: 3 en la barbilla y 4 en la parte superior. Y 4 salidas de aire: 2 en los laterales de la mandíbula y 2 en la parte superior trasera.
• La ventilación superior se puede ajustar mediante una corredera de gran superficie.
• Las dos rejillas de ventilación de la barbilla, situadas a ambos lados del cierre central de la visera, están diseñadas para poder manejarlas de forma cómoda y rápida incluso con guantes.
• En el centro de la zona de la barbilla, debajo del cierre de la visera, se encuentra una tercera ventilación, que se puede cerrar con un tapón de goma y que sirve para desempañar eficazmente el interior de la visera.
• Las aberturas de ventilación laterales en la zona de la barbilla sirven para expulsar la humedad acumulada en el interior del casco.
• En la parte superior del casco, debajo del alerón aerodinámico, hay dos salidas de aire traseras que garantizan una evacuación eficaz del aire caliente del interior.
• Visera: tratamiento superficial antirrayaduras y antivaho.
• La avanzada estructura de policarbonato de la visera, con un grosor variable del material —desde 1,6 mm en los laterales hasta 2,6 mm en las zonas centrales—, garantiza una protección específica en las zonas clave.
• El amplio ángulo de visión horizontal de 220° y el ángulo vertical de 57° garantizan una excelente visibilidad lateral al entrar en las curvas, así como una visión óptima hacia delante al conducir inclinado hacia delante.
• La visera cuenta con los pasadores de competición del sistema PINLOCK para colocar la lámina antivaho 120XLT MAX VISION.
• El casco de moto puede equiparse con láminas desprendibles que se fijan en la parte exterior de los pasadores; para ello, el exclusivo sistema de sujeción utiliza palancas metálicas en los mecanismos laterales y un cierre metálico situado en el centro con ajuste en varios niveles para garantizar la máxima seguridad en la fijación.
• Los recortes laterales del casco amplían el campo de visión y mejoran la visión periférica.
• Posibilidad de ajuste en varias posiciones, incluido el modo de microventilación.
• Gracias al sistema patentado A-HEAD, se puede ajustar individualmente tanto la altura del casco como el ángulo de inclinación sobre la cabeza.
• Forro totalmente extraíble, lavable y antibacteriano. 
• Deflector nasal y de barbilla desmontables. 
• Correa de 25 mm de ancho.
• Cierre mediante anillas DD con acolchado extraíble.
• Espacio para los auriculares de los comunicadores.
• Para reducir el riesgo de fractura de clavícula, la carcasa presenta un corte ergonómico en las zonas laterales y está provista de un acolchado suave.
• La forma trasera del casco está diseñada para ofrecer la máxima comodidad al conducir con la cabeza echada hacia atrás.
• Homologado según la norma ECE 22.06; además, cumple con la norma estadounidense DOT y con la certificación de competición de la FIM.

El kit incluye:

• Visera transparente y ahumada oscura, alerón corto, lámina PINLOCK, protectores laterales y deflector nasal.
• Alerón de competición y bolsa.

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