Spray protector no repintable Liqui Moly negro 500 ml
Mezcla de resinas sintéticas, resina, disolventes e inhibidores especiales.
Después de que el revestimiento se haya desgastado, queda una capa resistente y elástica que protege contra el ambiente externo y la corrosión causada por la sal de la carretera.
El producto no gotea y, por tanto, no gotea durante la aplicación. Esto permite aplicar capas gruesas en un solo paso de trabajo.
Para aplicar como capa protectora negra sobre superficies no tratadas y pintadas en chasis de vehículos y protección de sus pasos de rueda, para reparación y reposición de capas protectoras anteriores.
Principales características y especificaciones:
- Protección anticorrosiva.
- Protege contra influencias ambientales agresivas.
- Perfecta estabilidad de la pintura.
- Cubre la niebla de pulverización después de pintar
- Alta resistencia a la abrasión
- Color/apariencia - negro
- Curado/solidificación - por evaporación de disolventes
- Limpieza (pulverización en fresco) - con disolventes
- Limpieza (capa seca) - mecánicamente
- Tiempo de pelado de la superficie a +20 °C/65% HR - aprox. 75 min (±400 µm película húmeda)
- Secado completo a +20 °C/65% HR - aprox. 2,5 h (±400 µm película húmeda)
- Resistencia térmica tras el curado: -25 - +80 °C
- Resistencia después del curado a +20 °C: agua, niebla salina, aceite, ácidos y bases ligeros
- Temperatura de almacenamiento recomendada - +10 - +30 °C
- Caducidad en el embalaje original sellado - 36 meses
Modo de empleo:
- Las superficies a tratar deben limpiarse bien y eliminarse el óxido.
- Las superficies deben estar secas, libres de suciedad, cera, polvo y grasa
- El producto se aplica mejor a temperatura ambiente
- Agitar enérgicamente el aerosol
- Si el cordón está suelto dentro del bote, agítelo durante 1 minuto más
- Al pulverizar, sujete el bote perpendicularmente al suelo y mantenga una distancia de aprox. 20 - 30 cm de la zona a tratar
- Aplicar en capas finas
- A medida que aumenta el grosor de la capa, también aumenta la resistencia a la abrasión y la protección contra la corrosión
- Se recomienda repetir el proceso de pulverización 1 ó 2 veces tras un breve periodo de ventilación
- Para eliminar las irregularidades de la capa aplicada, lo ideal es aplicar las capas individuales en cruz unas sobre otras
Precaución:
Después del uso, la válvula de la lata debe limpiarse soplándola con propelente limpio, ¡con la lata boca abajo!
No aplique el material sobre piezas móviles o sometidas a cargas térmicas, como motores, juntas, cajas de cambios, ejes de conexión, tubos de escape, catalizadores y dispositivos de frenado.
La capa protectora no se puede volver a pintar.
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